2017年，隨著新能源汽車市場的快速擴張，一批新興車企紛紛加速戰略布局，通過投建整車工廠來搶占先機。據行業統計，年內至少16家企業啟動了生產基地建設，總投資金額突破千億元。具體動作而言，蔚來汽車在江蘇常熟投產高端智能化工廠，計劃年產能達20萬輛；小鵬汽車在廣東肇慶落地一處綜合園區，涵蓋研發與制造；奇點汽車在江蘇銅陵投資80億元建設二期廠房。威馬、云度、國金汽車等也公布了工廠進展，預計建成投產多在2019年秋季。這一輪部署主要意圖在于借助本土化量產能力擊退補貼退坡后的成本壓力，并構筑市占率門檻。從區域分布上，長三角和珠三角成為重點地域領跑軍。對于從業者和投制資者而言，三大驅壓點包括：管理層反復承諾的先導政策穩定性、是否有原創平臺來逃出品牌背標簽模糊、技術測試周期的縮減時限壓力下維持產量修正方向。該類驅動邏輯將在2020年底前給出全渠道參與的標準案源表指標。”

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